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中国主要港口8月24日铁矿石库存统计
发布：2008-2-23 18:14:25 | 查看：次
中国23个港口截至到8月24日铁矿石库存总量4,076万吨，镍矿库存总量260万吨。
综合媒体8月24日报道，截至到8月24日，中国23个港口铁矿石库存总量4,076万吨，较上周（8月13日至17日）下降83万吨，镍矿库存总量260万吨，较上周（8月13日至17日）下降6万吨。
在8月20日至24日这一周，进口矿现货价格继续走高，港口资源紧缺，外盘价格走高。其中8月24日63.5%印粉FOB报价高达100美元/吨左右，CIF价格高达130美元/吨，较8月20日上涨约5美元/吨。现货63.5%印度矿成交价格天津港1,005元/吨左右，64%印度粉矿主流价格维持在1,080元/吨，62.5%印度粉矿市场成交价格960元/吨左右，62%市场主流成交价格920元/吨，外盘价格CIF高到115至120美元/吨左右，58%印粉市场主流价格维持在760元/吨。同时在铁矿石国际海运价格高位运行的带动下，进口矿成本一直居高不下。加之印度方面资源相对紧缺，未来两个月接货能力有限，后期价格有可能继续走高。
在8月20日至24日这一周，国际干散货海运市场并没有延续上周（8月13日至17日）的涨势，行情出现小幅回调。8月23日波罗的海干散货运价指数报收于7,237点，同比下降82点，跌幅为1.12%。三大船型升跌互现。由于占FFA交易市场份额较大，因此在本次金融动荡中，巴拿马型船自然首当其冲。但鉴于现货市场船东利好的局面仍未改变，在8月20日至24日这一周，巴拿马型船市场行情并未出现大幅下调，指数依然坚守于7,000点的高位。8月23日波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7,098点，同比下降170点，跌幅为2.34%。在8月20日至24日这一周，海岬型船运输市场在经历上周（8月13日至17日）的连续上扬之后，市场行情呈现出先抑后仰的态势，经过一番多空博弈之后，在8月20日至24日这一周，指数再度在10,000点关口前安营扎寨。8月23日波罗的海海岬型船运价指数报收于9,906点，同比下降104点，跌幅为1.04%。在8月20日至24日这一周，灵便型船运输市场高位盘整，8月23日波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4,775点，同比下降26点，跌幅为0.54%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2,492点，同比上升24点，升幅为0.97%。现阶段沿海散货运输市场一片向好，煤炭市场运价均居高不下。受其拉动，沿海综指已逼近2,000点整数关口。8月22日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1,963.2点，与上周（8月13日至17日）相比，涨幅0.61%。秦皇岛至宁波、天津至宁波航线指数分别报2,214.96点和2,370.03点，较上周（8月13日至17日）上涨2.10%和0.52%；金属矿石运输市场总体平稳。分航线运价稳定。8月15日，北仑至南通、舟山至张家港沿海金属矿石运价指数分别报收于1,432.01点、1,299.14点，均与上周（8月13日至17日）持平。
中国主要港口8月24日铁矿石库存统计列表（单位：万吨）：
统计日期 港口 铁矿品种 库存量 8月17日库存 镍矿库存
8月24日 秦皇岛港 印度矿18 170 170
8月24日 青岛港 印度矿100，巴西270，澳粉350 750 750 14
8月24日 天津港 印度矿58，巴西矿50，澳矿220 350 370 13
8月24日 京唐港 印度矿100 250 260 7
8月24日 曹妃甸 印度矿很少，巴西矿110 150 165
8月24日 日照港 印度矿180 650 680 28
8月24日 岚山港 印度矿90 175 180 66
8月24日 烟台港 印度矿5 115 120
8月24日 大连港 巴西50、多数为澳洲矿 100 100
8月24日 丹东港 俄罗斯球团16，秘鲁球团3 30 28
8月24日 连云港 印度矿160，巴西1.7，澳洲1.1，乌克兰14.6，南非6.1，加拿大6.6，伊朗4.2 210 210 112
8月24日 营口港 印度矿13 100 100
8月24日 北仑港 印度矿10 200 200
8月24日 南通港 印度矿8 76 76
8月24日 镇江港 印度10 120 120
8月24日 防城港 60 60
8月24日 湛江港 印度13多，其余都是澳洲和巴西矿 270 270 20
8月24日 上海港 120 120
8月24日 其他港 180 180
8月24日 总计 印度807 4076 4159 260
综合媒体8月24日报道，截至到8月24日，中国23个港口铁矿石库存总量4,076万吨，较上周（8月13日至17日）下降83万吨，镍矿库存总量260万吨，较上周（8月13日至17日）下降6万吨。
在8月20日至24日这一周，进口矿现货价格继续走高，港口资源紧缺，外盘价格走高。其中8月24日63.5%印粉FOB报价高达100美元/吨左右，CIF价格高达130美元/吨，较8月20日上涨约5美元/吨。现货63.5%印度矿成交价格天津港1,005元/吨左右，64%印度粉矿主流价格维持在1,080元/吨，62.5%印度粉矿市场成交价格960元/吨左右，62%市场主流成交价格920元/吨，外盘价格CIF高到115至120美元/吨左右，58%印粉市场主流价格维持在760元/吨。同时在铁矿石国际海运价格高位运行的带动下，进口矿成本一直居高不下。加之印度方面资源相对紧缺，未来两个月接货能力有限，后期价格有可能继续走高。
在8月20日至24日这一周，国际干散货海运市场并没有延续上周（8月13日至17日）的涨势，行情出现小幅回调。8月23日波罗的海干散货运价指数报收于7,237点，同比下降82点，跌幅为1.12%。三大船型升跌互现。由于占FFA交易市场份额较大，因此在本次金融动荡中，巴拿马型船自然首当其冲。但鉴于现货市场船东利好的局面仍未改变，在8月20日至24日这一周，巴拿马型船市场行情并未出现大幅下调，指数依然坚守于7,000点的高位。8月23日波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7,098点，同比下降170点，跌幅为2.34%。在8月20日至24日这一周，海岬型船运输市场在经历上周（8月13日至17日）的连续上扬之后，市场行情呈现出先抑后仰的态势，经过一番多空博弈之后，在8月20日至24日这一周，指数再度在10,000点关口前安营扎寨。8月23日波罗的海海岬型船运价指数报收于9,906点，同比下降104点，跌幅为1.04%。在8月20日至24日这一周，灵便型船运输市场高位盘整，8月23日波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4,775点，同比下降26点，跌幅为0.54%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2,492点，同比上升24点，升幅为0.97%。现阶段沿海散货运输市场一片向好，煤炭市场运价均居高不下。受其拉动，沿海综指已逼近2,000点整数关口。8月22日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1,963.2点，与上周（8月13日至17日）相比，涨幅0.61%。秦皇岛至宁波、天津至宁波航线指数分别报2,214.96点和2,370.03点，较上周（8月13日至17日）上涨2.10%和0.52%；金属矿石运输市场总体平稳。分航线运价稳定。8月15日，北仑至南通、舟山至张家港沿海金属矿石运价指数分别报收于1,432.01点、1,299.14点，均与上周（8月13日至17日）持平。
中国主要港口8月24日铁矿石库存统计列表（单位：万吨）：
统计日期 港口 铁矿品种 库存量 8月17日库存 镍矿库存
8月24日 秦皇岛港 印度矿18 170 170
8月24日 青岛港 印度矿100，巴西270，澳粉350 750 750 14
8月24日 天津港 印度矿58，巴西矿50，澳矿220 350 370 13
8月24日 京唐港 印度矿100 250 260 7
8月24日 曹妃甸 印度矿很少，巴西矿110 150 165
8月24日 日照港 印度矿180 650 680 28
8月24日 岚山港 印度矿90 175 180 66
8月24日 烟台港 印度矿5 115 120
8月24日 大连港 巴西50、多数为澳洲矿 100 100
8月24日 丹东港 俄罗斯球团16，秘鲁球团3 30 28
8月24日 连云港 印度矿160，巴西1.7，澳洲1.1，乌克兰14.6，南非6.1，加拿大6.6，伊朗4.2 210 210 112
8月24日 营口港 印度矿13 100 100
8月24日 北仑港 印度矿10 200 200
8月24日 南通港 印度矿8 76 76
8月24日 镇江港 印度10 120 120
8月24日 防城港 60 60
8月24日 湛江港 印度13多，其余都是澳洲和巴西矿 270 270 20
8月24日 上海港 120 120
8月24日 其他港 180 180
8月24日 总计 印度807 4076 4159 260